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广州出租车上线人脸识别 的哥跟“玩手机”说再见

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北京青年报2019年8月18日10: 54

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兄弟第一次受雇,他必须通过面部识别。一旦出现不规则的驾驶行为,例如不玩手表或玩手机,他就可以自动向公司发出警报。最近,广州出租车行业的一项新举措引起了很多关注。

16日,北京青年报记者从广州市交通局获悉,目前广州已有10辆车安装了新车智能终端约500辆。通过人脸识别和驾驶员行为识别功能,可以实现对整个运营服务过程的实时监控。

据报道,该终端是一家自发发射的公司。据有关公司负责人介绍,该终端配备4台摄像机,其中只有驾驶员具备行为识别功能,不会对乘客进行监控。目前,已安装终端的第一批车辆已投入使用,乘客投诉明显改善。

大约500辆出租车需要刷脸

16日,广州交通局官方微信特地发布了一份文件,介绍了这项新举措。据文章介绍,目前广州出租车行业约有10辆车。大约500辆邮轮出租车安装了一个新的智能终端,结合了人脸识别和驾驶员行为识别。从驾驶员的面部到操作。整个服务过程将实时监控。对于各种涉嫌违规行为,人工智能技术将用于及时区分,保存图片和视频,并提醒企业管理平台。

据介绍,该终端配备了最新设备,如高清显示屏,4路高清摄像头,通过人脸和即时报警实时识别非线性驾驶员,以及驾驶员乘客的智能识别不要撞到桌子,驾驶员疲劳驾驶,驾驶车内吸烟,手机,双手离开方向盘,长期目光不直接向前看,没有安全带,司机移动或遮住摄像头以逃避监督和其他人工智能功能,所有违规行为都可以立即在车载终端上发出语音提示,提醒驾驶员注意操作行为和安全驾驶,并立即通过手机APP将报警信息发送给手机管理员的手机提醒企业管理人员及时纠正司机的违法驾驶行为。

终端是公司上线的自愿性非强制性法规

文章发表后,讨论很快就被触发了。 “你在识别后扣除工资吗?”“你如何判断司机是否在疲劳?”

北京日报记者16日下午从广州交通局获悉,该航站楼是由当地汽车公司自发发起的,并非强制性的。 17日,北京日报采访了北京日报对该系统运行的10家出租车公司之一 - 广州广军旅游汽车企业集团有限公司相关负责人。根据公司出租车运营部副总经理罗海鹏的说法,新车终端主要负责监控“没有资格,讨价还价,吸烟,开车和玩手机”的问题。至于系统如何识别驾驶员是否疲劳,他解释说,主要是通过捕捉面部的生物特征来判断。

监控不正常行为将被扣除奖金

罗海鹏说,公司每个月都会给司机1000多元的服务和安全奖励。如果终端检测到驾驶员有服务质量和安全驾驶问题,它将扣除某些奖励。他介绍说,该公司安装了70辆车来安装终端。根据车辆更新周期,选择的车辆在同一批次中更换。没有特定的车辆和司机。后期更新的车辆将继续安装,预计未来将增加到400多辆。在与驾驶员签订合同之前,所有安装新终端的车辆都将接受培训,以帮助他们更好地了解系统。

据他介绍,系统的主要监控对象仍然是驱动程序。 “终端不会监控乘客。四个摄像头只针对驾驶员时具有行为识别功能。其他摄像头只是普通镜头。视频受到监控。公司有专人负责,不会向公众开放。车载监控功能对于抱怨和找失物的乘客将有很大帮助。“

文/记者孔令玉