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负面新闻不断,奔驰仍继续狂飙,7月销量暴涨近30%,背后危机四伏

08: 00: 00郑戈说汽车

显然,汽车市场的寒冷天气,负面消息,并没有阻止梅赛德斯 - 奔驰的快速增长步伐。

据数据显示,2019年7月,梅赛德斯 - 奔驰(包括智能品牌)完成销量6万台,同比增长11%,同比增幅。 1 - 7月累计销量为410,000台,同比增长2%。根据协会的最新数据,北京奔驰完成销售49,700台,同比增长近30%,而去年7月为39,000台。它已成为增长率最高的前15大汽车制造商之一。

根据北京汽车发布的财务公告,作为北京奔驰的股东(49%),戴姆勒集团2019年上半年的利润为51.2亿元人民币(6.69亿欧元),而全球市场利润则大幅下滑而梅赛德斯 - 奔驰在中国可以说是一个很大的收入来源。

。然而,这些并没有阻止梅赛德斯 - 奔驰在中国销售的嚣张气焰。

据统计,虽然全球汽车市场并未蓬勃发展,但梅赛德斯 - 奔驰在中国市场继续增长,而中国市场也是梅赛德斯 - 奔驰7月和上半年全球最大市场中唯一的市场。很多人都想知道为什么梅赛德斯 - 奔驰整天看到凌乱的消息,但销售量并未下降。难道中国人更愚蠢吗?

口口相传需要时间才能崩溃。

作为进入中国市场的第一个奢侈品牌,梅赛德斯 - 奔驰已在中国深入培育了30多年。它依靠精湛的工艺,卓越的品质和周到的服务,给中国消费者留下了非常好的印象。

此外,即使你不承认,梅赛德斯 - 奔驰在中国人心目中的地位仍然高于宝马和奥迪。以去年BBA的平均交易价格为例,奥迪的平均成交价为317,000,宝马的平均成交价为411,000,梅赛德斯 - 奔驰的平均成交价为479,000。这表明梅赛德斯 - 奔驰完全处于高端汽车领域。奥?系拇嬖诟惺恪S捎诩复握倩鼗蛑柿渴录飧銎渌放莆薹ㄈ〈淖刺陀∠蟛换崃⒖谈谋洹?

因此,很难“做一个好品牌,很容易做一个坏品牌”。至少在目前,它不适用于短时间。

产品强度仍然很强

在奢侈品牌市场,梅赛德斯 - 奔驰S级,E级,C级,GLC,GLA等仍然是各个细分市场的热门产品。以6月销量为主,梅赛德斯 - 奔驰E级和C级车已进入豪华车销量前三名,其中梅赛德斯 - 奔驰E销量为11,600辆,1 - 6月销量为8万辆; C级轿车完成销售1.3万泰,1 - 6月累计销量7.8万辆,如果奥迪A4L努力降价,这座宝座的第一次概率就是梅赛德斯 - 奔驰C.

特别是梅赛德斯 - 奔驰E更换后,无论是外形还是奢华的内饰,都能满足潜在消费者的期望,仍然是这一级别最受欢迎的选择。因此,其销售额也保持相对稳定。在大型豪华车领域,梅赛德斯 - 奔驰S级轿车是一种神似的存在。它在1月至6月完成了11,000辆的销量,比第二辆奥迪A8多出7,000辆。

在SUV方面,在竞争宝马X3和奥迪Q5L以及更新产品实力的前提下,梅赛德斯 - 奔驰GLC L仍然在今年上半年以66,842辆车赢得豪华SUV销量榜首,并取得了成功增长率超过7%。这足以解释这个市场中三角星的位置和重量。因此,从过去六个月的销量可以看出,梅赛德斯 - 奔驰在面对对手时的产品竞争力仍然非常强劲。

潜在的消费者并不都是Care Quality News

和微博热门搜索。但这样的事件似乎对有意购买梅赛德斯的潜在消费者影响不大。不久前,于戈与梅赛德斯 - 奔驰E级潜在消费者聊天。我特意问他是否会考虑购买奥迪或宝马的负面新闻。另一方断然说:“只看梅赛德斯 - 奔驰,其他车没看到,就不会去看。”

事实上,许多购买梅赛德斯 - 奔驰的车主都是这样的。他们不会非常关注这些负面消息。每天梅赛德斯 - 奔驰新车的质量问题是什么?拜托,每个人都非常忙碌,他们非常关心。那是梅赛德斯 - 奔驰

这种情况难以理解吗?事实上,真正拿钱购买梅赛德斯 - 奔驰的人并不在乎,也不关心这些高质量的事件。面对绝对的爱情和品牌力量,所有负面因素都只是“纸老虎”。

写在最后

最近,JDPOWER发布了中国汽车售后服务满意度研究报告。在11个奢侈品牌中,梅赛德斯 - 奔驰的售后满意度仅达到三星平均水平,排名第六,远远落后于宝马,奥迪等。另外两个德国巨头。

然而,在2018年,媒体曾经计算过梅赛德斯 - 奔驰的利润水平。根据计算数据,每辆梅赛德斯 - 奔驰轿车的毛利润为88,900元,毛利润超过全球毛利润的三倍。因此,虽然梅赛德斯 - 奔驰仍然在增长,但消费者仍在为此付出代价,但是一千英里的堤坝被蚂蚁殖民地摧毁,梅赛德斯 - 奔驰表面的繁荣深深埋藏着巨大的危机和挑战。

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显然,汽车市场的寒冷天气,负面消息,并没有阻止梅赛德斯 - 奔驰的快速增长步伐。

据数据显示,2019年7月,梅赛德斯 - 奔驰(包括智能品牌)完成销量6万台,同比增长11%,同比增幅。 1 - 7月累计销量为410,000台,同比增长2%。根据协会的最新数据,北京奔驰完成销售49,700台,同比增长近30%,而去年7月为39,000台。它已成为增长率最高的前15大汽车制造商之一。

根据北京汽车发布的财务公告,作为北京奔驰的股东(49%),戴姆勒集团2019年上半年的利润为51.2亿元人民币(6.69亿欧元),而全球市场利润则大幅下滑而梅赛德斯 - 奔驰在中国可以说是一个很大的收入来源。

。然而,这些并没有阻止梅赛德斯 - 奔驰在中国销售的嚣张气焰。

据统计,虽然全球汽车市场并未蓬勃发展,但梅赛德斯 - 奔驰在中国市场继续增长,而中国市场也是梅赛德斯 - 奔驰7月和上半年全球最大市场中唯一的市场。很多人都想知道为什么梅赛德斯 - 奔驰整天看到凌乱的消息,但销售量并未下降。难道中国人更愚蠢吗?

口口相传需要时间才能崩溃。

作为进入中国市场的第一个奢侈品牌,梅赛德斯 - 奔驰已在中国深入培育了30多年。它依靠精湛的工艺,卓越的品质和周到的服务,给中国消费者留下了非常好的印象。

此外,即使你不承认,梅赛德斯 - 奔驰在中国人心目中的地位仍然高于宝马和奥迪。以去年BBA的平均交易价格为例,奥迪的平均成交价为317,000,宝马的平均成交价为411,000,梅赛德斯 - 奔驰的平均成交价为479,000。这表明梅赛德斯 - 奔驰完全处于高端汽车领域。奥迪的存在感十足。由于几次召回或质量事件,这个其他品牌无法取代的状态和印象不会立刻改变。

因此,很难“做一个好品牌,很容易做一个坏品牌”。至少在目前,它不适用于短时间。

产品强度仍然很强

在奢侈品牌市场,梅赛德斯 - 奔驰S级,E级,C级,GLC,GLA等仍然是各个细分市场的热门产品。以6月销量为主,梅赛德斯 - 奔驰E级和C级车已进入豪华车销量前三名,其中梅赛德斯 - 奔驰E销量为11,600辆,1 - 6月销量为8万辆; C级轿车完成销售1.3万泰,1 - 6月累计销量7.8万辆,如果奥迪A4L努力降价,这座宝座的第一次概率就是梅赛德斯 - 奔驰C.

特别是梅赛德斯 - 奔驰E更换后,无论是外形还是奢华的内饰,都能满足潜在消费者的期望,仍然是这一级别最受欢迎的选择。因此,其销售额也保持相对稳定。在大型豪华车领域,梅赛德斯 - 奔驰S级轿车是一种神似的存在。它在1月至6月完成了11,000辆的销量,比第二辆奥迪A8多出7,000辆。

在SUV方面,在竞争宝马X3和奥迪Q5L以及更新产品实力的前提下,梅赛德斯 - 奔驰GLC L仍然在今年上半年以66,842辆车赢得豪华SUV销量榜首,并取得了成功增长率超过7%。这足以解释这个市场中三角星的位置和重量。因此,从过去六个月的销量可以看出,梅赛德斯 - 奔驰在面对对手时的产品竞争力仍然非常强劲。

潜在的消费者并不都是Care Quality News

和微博热门搜索。但这样的事件似乎对有意购买梅赛德斯的潜在消费者影响不大。不久前,于戈与梅赛德斯 - 奔驰E级潜在消费者聊天。我特意问他是否会考虑购买奥迪或宝马的负面新闻。另一方断然说:“只看梅赛德斯 - 奔驰,其他车没看到,就不会去看。”

事实上,许多购买梅赛德斯 - 奔驰的车主都是这样的。他们不会非常关注这些负面消息。每天梅赛德斯 - 奔驰新车的质量问题是什么?拜托,每个人都非常忙碌,他们非常关心。那是梅赛德斯 - 奔驰

这种情况难以理解吗?事实上,真正拿钱购买梅赛德斯 - 奔驰的人并不在乎,也不关心这些高质量的事件。面对绝对的爱情和品牌力量,所有负面因素都只是“纸老虎”。

写在最后

最近,JDPOWER发布了中国汽车售后服务满意度研究报告。在11个奢侈品牌中,梅赛德斯 - 奔驰的售后满意度仅达到三星平均水平,排名第六,远远落后于宝马,奥迪等。另外两个德国巨头。

然而,在2018年,媒体曾经计算过梅赛德斯 - 奔驰的利润水平。根据计算数据,每辆梅赛德斯 - 奔驰轿车的毛利润为88,900元,毛利润超过全球毛利润的三倍。因此,虽然梅赛德斯 - 奔驰仍然在增长,但消费者仍在为此付出代价,但是一千英里的堤坝被蚂蚁殖民地摧毁,梅赛德斯 - 奔驰表面的繁荣深深埋藏着巨大的危机和挑战。

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