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波音重拳出击,世界第一款舰载加油机首飞,颜值有点不良

波音公司遭受重创,世界上第一艘基于航母的加油机首次飞行,而且价格有点差

2019

从去年下半年到今年,波音一直很不满意,从波音737MAX连续坠毁到通信卫星空中爆炸,以及KC-46A空中加油机上有太多异物,测试爆炸严重的质量事故(例如门)导致美国空军发怒,并命令机队完全停飞,生产线已暂停以进行纠正!

但是波音毕竟是航空业的巨人,蠕虫是死的,并不僵硬。即使某些项目有问题,它们也没有影响到许多项目以继续推进。最近,美国当地时间9月19日,美国波音公司制造的MQ-25“ Salmon”舰载无人驾驶加油机在美国圣路易斯的试验机场进行了首次试飞。

世界上第一艘隐身航母无人加油机在波音公司完成了首飞

波音公司介绍,首飞持续了2个小时。测试项目包括根据预设路线自动滑行和起飞,着陆以及飞行和操纵。从地面站获得的数据验证了飞机的基本飞行性能。这也是美国海军最近发射的一种新型,最重型的无人机,它也打破了美国航空业的诺斯罗普格鲁曼公司对隐形无人机技术的垄断,这也是波音公司的一项重大创新。成就!

该飞机旨在为美国航母飞机加油。这也是世界上第一架无人机空中加油机。它也是美国航空母舰的第一架舰载无人机。该飞机是根据典型的隐形设计而设计的。为多架运输机提供高达6.8吨的燃料,美国军方现有的运输机运行半径将大大扩大,这架飞机计划于2024年服役。

波音在无人机技术上不及诺格,但它也走出了自己的道路

对于美国海军来说,这架飞机确实是一次重大的战略撤退。这是武器发展计划历史上的耻辱。美国第一位海军充满激情,并开发了舰载远程攻击机,该机最终收缩并成为“空中加油机”。

从无人机技术的角度来看,诺格的实力是美国航空所无法比拟的。诺格最终从项目中撤出燃料的原因是,美国海军的单价太低,利润无法使股东满意。最后,这种油性脂肪落入波音的手中。美国空军TX喷气教练机项目是一个类似的项目。

MQ-25黄色鱿鱼的设计也很特别

与Nog的三角翼相比,波音的无人机设计充满了朴实的功能,采用了传统的扁平机身,增加了翼展直翼和V形尾巴。波音兼并了前麦当劳道格拉斯公司的设计,这种结合了平尾和垂直尾翼功能的尾翼并不是什么新鲜事。麦克唐纳道格拉斯(McDonnell Douglas)的YF-23和JSF设计方案相似。

这架飞机最鲜明的特点是进气口和排气口的设计。飞机采用S形喷嘴设计,尾巴严重压扁,使热气迅速与周围大气混合,达到冷却的目的。设计没有像Nog公司下唇的设计那样扩展。

黄貂鱼飞机,进气口直接放在背面,并与机身表面齐平,这是一个非常极端的设计

飞机的进气口采用极为罕见的冲洗进气口,这也是世界上第一个实用型号。这种设计的最大特点是,敌方雷达无法从进气口向前方照射发动机风扇,但是也存在许多问题,例如进气口进气效率极低,并且飞机从机头到进气口的长度较大,表面层难以去除等问题,并且随着飞机重量的增加,飞机的迎角越来越大,进气效率甚至更低。可以说,这是隐形的超极端解决方案。与Loma和Nog的飞机设计相比,隐形性能的成本太高。当然,仅在空中加油并不关心这个问题。

美国航空业对波音民用飞机的设计能力表示敬佩,但波音军用飞机却经常表现出罪恶的鼻子,丑陋的外观和奇怪的外观。这次,黄貂鱼飞机再次验证了航空状况。世界的传统印象!

从去年下半年到今年,波音一直很不满意,从波音737MAX连续坠毁到通信卫星空中爆炸,以及KC-46A空中加油机上有太多异物,测试爆炸严重的质量事故(例如门)导致美国空军发怒,并命令机队完全停飞,生产线已暂停以进行纠正!

但是波音毕竟是航空业的巨人,蠕虫是死的,并不僵硬。即使某些项目有问题,它们也没有影响到许多项目以继续推进。最近,美国当地时间9月19日,美国波音公司制造的MQ-25“ Salmon”舰载无人驾驶加油机在美国圣路易斯的试验机场进行了首次试飞。

世界上第一艘隐身航母无人加油机在波音公司完成了首飞

波音公司介绍,首飞持续了2个小时。测试项目包括根据预设路线自动滑行和起飞,着陆以及飞行和操纵。从地面站获得的数据验证了飞机的基本飞行性能。这也是美国海军最近发射的一种新型,最重型的无人机,也打破了美国航空业诺斯罗普格鲁曼公司对隐形无人机技术的垄断,这也是波音公司的一项重大创新。成就!

该飞机旨在为美国航母飞机加油。这也是世界上第一架无人机空中加油机。它也是美国航空母舰的第一架舰载无人机。该飞机是根据典型的隐形设计而设计的。为多架运输机提供高达6.8吨的燃料,美国军方现有的运输机运行半径将大大扩大,这架飞机计划于2024年服役。

波音在无人机技术上不及诺格,但它也走出了自己的道路

对于美国海军来说,这架飞机确实是一次重大的战略撤退。这是武器发展计划历史上的耻辱。美国第一位海军充满激情,并开发了舰载远程攻击机,该机最终收缩并成为“空中加油机”。

从无人机技术的角度来看,诺格的实力是美国航空所无法比拟的。诺格最终从项目中撤出燃料的原因是,美国海军的单价太低,利润无法使股东满意。最后,这种油性脂肪落入波音的手中。美国空军TX喷气教练机项目是一个类似的项目。

MQ-25黄色鱿鱼的设计也很特别

与Nog的三角翼相比,波音的无人机设计充满了朴实的功能,采用了传统的扁平机身,增加了翼展直翼和V形尾巴。波音兼并了前麦当劳道格拉斯公司的设计,这种结合了平尾和垂直尾翼功能的尾翼并不是什么新鲜事。麦克唐纳道格拉斯(McDonnell Douglas)的YF-23和JSF设计方案相似。

这架飞机最鲜明的特点是进气口和排气口的设计。飞机采用S形喷嘴设计,尾巴严重压扁,使热气迅速与周围大气混合,达到冷却的目的。设计没有像Nog公司下唇的设计那样扩展。

黄貂鱼飞机,进气口直接放在背面,并与机身表面齐平,这是一个非常极端的设计

飞机的进气口采用极为罕见的冲洗进气口,这也是世界上第一个实用型号。这种设计的最大特点是,敌方雷达无法从进气口向前方照射发动机风扇,但是也存在许多问题,例如进气口进气效率极低,并且飞机从机头到进气口的长度较大,表面层难以去除等问题,并且随着飞机重量的增加,飞机的迎角越来越大,进气效率甚至更低。可以说,这是隐形的超极端解决方案。与Loma和Nog的飞机设计相比,隐形性能的成本太高。当然,仅在空中加油并不关心这个问题。

美国航空业对波音民用飞机的设计能力表示敬佩,但波音军用飞机却经常表现出罪恶的鼻子,丑陋的外观和奇怪的外观。这次,黄貂鱼飞机再次验证了航空状况。世界的传统印象!